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アライメント診断測定

当店のアライメントテスターは、精度の高い

John BEAN製　３Dアライメントテスターです！

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特徴

こんな症状ありませんか？

常にハンドルを切っていないと車が真っ直ぐ走らず、左右に振れる
更にはハンドルを切った時、ハンドルが重い、ハンドルがとられる、振れる
タイヤの片側が減っている、カーブで変な曲がり方をする
運転で疲れた…と感じることがよくある

当店のアライメントテスターは精度の高い
John BEAN製　３Dアライメントテスターです！

アライメントの実績、20年以上、国産車、輸入車、ローダウン車、サーキット走行のためのセッティングなど様々な車両の調整させていただいた総台数は、2500台以上！
アライメントの事なら、経験、実績のある当店に、お任せください！
近年では、島根県内外から年間150台以上のアライメントのご相談をいただいています！

◎アライメント調整が必要なときは？

事故やクルマの仕様変更にともない、アライメントの数値（角度）が変ってしまった時各サスペンションパーツの変更や、タイヤ・ホイールのサイズの変更にともない、クルマとの状態が適切でない時。上記の内容などが原因となり、色々な不具合（タイヤの偏磨耗やステアリングのセンターのずれ、ステアリングのとられや振動など）が発生した時、または、予め予測できた時にホイールアライメントが必要となります。

◎ホイールアライメントはいつ狂うのか？

事故（縁石に軽く接触した時も含む）などで、クルマに衝撃があった時タイヤサイズやホイールサイズの変更をした時スプリングやショックなどの変更をした時何らかの理由で、サスペンションパーツを固定しているボルトやナットを緩めた時バネ上の重量が変った時車高が変った時上記の内容でなくても、クルマが走行を繰り返せば各パーツの劣化や磨耗からも、アライメントに狂いが出る場合もあります。※メーカーにより各点検時（1000km・3ケ月・1年・車検）にアライメントの測定調整の義務ずけを行なっているところもあります。

◎ホイールアライメントが適切でないとどうなるのか？

クルマに対して、アライメントの各々の角度が適切でないと様々な不具合が発生し始めます。大きく分けて、ハンドルのとられ・振動・タイヤの偏磨耗の3つがそれです。また、それはドライバーにとって不快なだけでなく、⇒《快適性》の妨げクルマの各パーツに障害を与え、それを進行させます⇒《安全性》の妨げタイヤの寿命を縮め、燃費の向上も望めません。⇒《経済性》の妨げこの快適性・安全性・経済性を向上させる大きな鍵をアライメントは握っています。

・アライメント作業は完全予約制になります。
・部品交換が必要な場合があります。
・その場合は別途料金になります。
・一部、測定、調整をお断りする場合があります。ご了承下さい。
・詳しくはお問い合わせください。