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アライメント

【作業事例】フォルクスワーゲン UP! 3Dアライメント測定・調整

 【作業事例】フォルクスワーゲン UP! 3Dアライメント測定・調整

コンパクトながら芯のある走りが魅力のフォルクスワーゲン UP!。 今回は「直進安定性の向上」と「タイヤの偏摩耗抑制」を目的としたアライメント調整のご依頼です。

 現状の測定（Before）

3Dアライメントテスターによる精密測定を実施したところ、以下のような状態でした。フロント・トー： 基準値から外れ、左右でバラつきが発生。ステアリングセンター： 走行中に微かに右に取られる感覚がある状態。画像（1枚目）の数値を見ると、フロントがわずかに「アウト」方向に振れており、これではUP!本来のキビキビとしたハンドリングが損なわれ、内減りの原因にもなります。

 調整作業

UP!の調整箇所はフロント・トーの2箇所です。
輸入車は国産車に比べ、ブッシュの剛性やキャスター角の設計がしっかりしているため、わずか数分の調整がダイレクトに挙動へ反映されます。
タイロッドによる微調整： 左右のトーを均等に整え、直進時の安定感を引き出します。
センター出し： ステアリングが真ん中の状態で、車が真っ直ぐ進むよう徹底的に追い込みます。

 調整後の変化（After）

調整後は、基準値のど真ん中にセット。 フロントの接地感が増し、高速道路でも安心して巡航できる仕様に仕上がりました。

 ショップからのアドバイス

「UP!のような軽量・コンパクトな輸入車こそ、アライメントの恩恵を強く感じられます。
足回りを変更した際や、縁石に少し当ててしまった心当たりがある方は、ぜひ一度3Dアライメント測定をお試しください。」

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