大田市【GR86】岡山国際1分44秒981！純正ECUの限界を「足」で超えたタイムアタックの記録タイヤセレクト大田 / SimGarageMTRacing / 松田タイヤ工業所

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【GR86】岡山国際1分44秒981！純正ECUの限界を「足」で超えたタイムアタックの記録

岡山国際1分44秒981！GR86が証明した「足回りセッティング」

11月12日、岡山国際サーキットで開催された「OKC challenge!! & OKATTACK」。

ついに本格的なタイムアタックシーズンが到来しました。11月はまさに走行会ラッシュ。我々「タイヤセレクト大田 / SimGarageMTRacing」にとっても、これまでのテストと試行錯誤の結果を数字で証明する、極めて重要な月となりました。11月12日、岡山国際サーキットで開催された**「OKC challenge!! & OKATTACK」**。冷え切った空気と完全ドライの路面。タイムが出る確信を胸に、私たちはコースへと向かいました。

1.8秒の壁を打ち破った「緻密なセットアップ」

今回の勝負の鍵は、徹底的に走り込んで導き出した「足回り」の答え合わせでした。タイヤは、満を持して投入したBRIDGESTONE POTENZA RE-71RS（265/35R18）。実は9月から10月の間に、すでに1セットの同タイヤを使い切り、サスペンションの減衰、アライメント、車体の挙動を極限まで分析してきました。そのデータをもとに、今回の本番に向けて最高のセットアップを施したのです。結果は、これまでのベストを1.8秒以上も上回る1分44秒981。45秒中盤を目標としていた中、44秒台へ突入できたのは、マシンが単に速いだけでなく、ドライバーの意図に対して「極めて忠実に、そして扱いやすく」仕上がっていたからに他なりません。

「純正ECU」の限界を引き出す技術

ここで注目していただきたいのは、このGR86が**「リミッターカット未実施の純正ECU」**であるという事実です。ストレートスピードに制限がある中で、これだけのタイムを叩き出すためには、コーナーの進入速度を上げ、いかにボトムスピードを落とさずに曲がりきるかという「曲がる技術」と「それを支えるセッティング」が全てです。私たちは、長年のサーキット走行での実戦経験と、積み上げた専門知識を武器に勝負しています。現場でタイヤの摩耗状況を読み、マシンの挙動から瞬時に正解を導き出す。この1分44秒981という数字は、そのプロフェッショナルな知見が正しかったことを何よりも雄弁に物語っています。

数値が裏付ける「マシンの黄金バランス」

今回、走行と並行してコーナーウェイト測定を実施しました。車両重量：1,240kg（リアシート・車載工具降ろし）ウェイトバランス：理想的な数値をマーク3Dアライメント設備による精密な調整に加え、このウェイトバランスの最適化こそが、RE-71RSの新品状態のグリップを100%引き出し、異次元の旋回性能を生み出したのです。感覚だけに頼らない、データに裏打ちされた車づくり。それが私たちのスタイルです。

次なるステージへ

今回の結果により、現在の足回りセッティングは一つの「完成形」に到達しました。土台が完璧に仕上がった今、これからリミッター解除やパワーアップといった次なるステップへ進むことで、さらに驚異的なタイムを刻めると確信しています。「ただのタイヤ販売店ではない。タイヤを究極まで使い切り、タイムを削る術を知っている専門店。」タイヤセレクト大田は、これからも実戦で得たリアルなノウハウをお客様の愛車へフィードバックし続けます。