大田市復活！そして決戦へ。デモカー86、いざ「Attack岡山」に挑む！タイヤセレクト大田 / SimGarageMTRacing / 松田タイヤ工業所

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復活！そして決戦へ。デモカー86、いざ「Attack岡山」に挑む！

復活！そして決戦へ。デモカー86、いざ「Attack岡山」に挑む！

皆様、こんにちは。島根県大田市の「タイヤセレクト大田」です。いつも当店を応援していただき、誠にありがとうございます。本日は、皆様に最高のご報告があります。前回のサーキット走行で大きなダメージを負い、一時はどうなることかと思われた当店のデモカー、トヨタ86。その86が、数えきれないほどの試練を乗り越え、ついに復活を遂げました！明日開催されるタイムアタックイベント「Attack岡山」に向けて、本日、無事に積載車への積み込みが完了しました。今回は、クラッシュから今日という日を迎えるまでの、濃密な復活劇の裏側を詳しく綴っていきたいと思います。

ゼロからの再出発。再び「走る」ために

あの日、岡山国際サーキットのコース上でデモカーがクラッシュした瞬間、正直に言えば言葉を失いました。フロントからリアまで及んだダメージは深刻で、自走はもちろん困難。ボロボロになった愛車を前に、一時は呆然としてしまったのも事実です。しかし、店に戻り、静まり返ったガレージで86と向き合った時、湧き上がってきたのは「このまま終わらせたくない」という思いでした。タイムアタックは自分たちとの戦いであり、技術の限界への挑戦です。ここで歩みを止めるのではなく、もう一度あの大舞台に立とう。「Attack岡山まで、あとわずか。でも、全力で取り組めばまだ間に合うはずだ。」そう決意した翌日から、私たちの修復作業が始まりました。通常業務を終えた後の夜のガレージ。疲労がないと言えば嘘になりますが、不思議と体は動きました。少しずつ、少しずつ、元の形に戻っていく86の姿が、私たちの何よりの原動力だったのです。

叩き、出し、繋ぐ。メカニックの執念が詰まったボディ修復

今回の修復作業は、まさに「現物合わせ」の連続でした。特にダメージが酷かったリア周り。バンパーを外した下側は、見るも無残に歪んでいました。これを油圧ジャッキやハンマーを駆使して、長年培った感覚で叩き出していきます。「とりあえず形にする」だけではありません。サーキットの限界域へと達するマシンにとって、ボディのバランスは非常に重要です。剥がれてしまったボディパネルは、一つひとつ丁寧に位置を合わせ、リベットで強固に固定。実戦に耐えうる剛性を確保するため、一切の妥協を排しました。最も神経を使ったのが、テールレンズのフィッティングとトランクの開閉です。フレームが歪んでいると、これらはスムーズに収まりません。何度も仮合わせをしては修正し、コンマ数ミリの調整を繰り返した結果、カチッとトランクが閉まった瞬間の手応えは、今でも忘れられません。

人との繋がりが形になった「友情のトランク」

今回の復活劇において、絶対に欠かせないエピソードがあります。それは、使用したトランクについてです。修復を決めたものの、中古パーツの流通も限られており、時間は刻一刻と過ぎていきました。そんな時、当店の常連様であり、以前86に乗られていたお客様から「自分の持っているトランクを使ってほしい」という、本当に有り難いお申し出をいただいたのです。譲り受けたトランクを前に、改めて感じました。この86は、私たちだけのクルマではない。応援してくださるお客様、仲間たちの想いが乗っているマシンなのだと。しかし、譲っていただいたパーツは色が異なります。デモカーとしての統一感を保つため、ここで私たちの得意とするカーボンラッピングの技術を投入しました。一枚のカーボンフィルムを、シワひとつなくトランクの形状に合わせて貼り込んでいく。ラッピングのメリットは、塗装のような乾燥時間を必要とせず、短時間でレーシーな質感を演出できることにあります。おかげで、一見すると大きな修理を経験したとは思えないほど、精悍で引き締まったリアビューが復活しました。ラッピングという技術の利便性と可能性を、改めて実感する作業となりました。

継承されるスピリット。AE86から受け取った「空力の翼」

外見が整い、次なる課題は空力デバイスでした。装着していたGTウィングもクラッシュの影響で破損。同じものを発注したものの、昨今の物流事情もあり、Attack岡山には到底間に合わないことが判明しました。空力のない状態で岡山国際の高速セクションを攻めるのは、非常にリスクが高い。万事休すかと思われたその時、私たちの視界に入ったのは、もう一台のデモカーであるAE86 レビンでした。「レビンのウィングを借りよう。」調べてみると、以前装着していたSARD製のウィングと幅が近く、流用が可能であることが分かりました。現代の86に、往年の名車AE86のウィングを授ける。少しハイト（高さ）は変わりますが、それが逆に高速域での安定感を生んでくれる期待感もありました。新旧86の魂がひとつになった瞬間です。さらに、排気系も一新しました。選んだのは、信頼のHKS製「ハイパワースペックLⅡ」。徹底した軽量化が図られたこのマフラーは、ただでさえ軽いデモカーの運動性能をさらに引き上げてくれます。エンジンを始動した瞬間、ガレージに響き渡る乾いたエキゾーストノート。それは、86が「戦場に戻る準備ができた」という産声のようでした。

足元を飾る、勝利への新兵器「RAYS CE28 N-PLUS」

そして、今回の復活劇における最大のトピックがホイールです。世界中のスポーツカー乗りが憧れるRAYS。その最新作である**「CE28 N-PLUS」**を導入しました。実はこのホイール、前回の走行に合わせて準備を進めていたものでした。しかし、装着してタイムを出す前にクラッシュ。ずっと箱の中で眠っていたのです。ようやく、この最強の武器を戦いの舞台へ連れていくことができます。RAYSの歴史の中で、最も軽量かつ高剛性であることを追求したこのモデル。これに組み合わせるのは、ヨコハマが誇るハイグリップタイヤ。ブレーキを効かせ、コーナーを曲がり、トラクションを伝える。そのすべての接点となる足元が最強の布陣となったことで、マシンのポテンシャルはクラッシュ前を確実に上回っています。さらに、今回からボディに大きく**「タイヤセレクト大田」**のロゴを刻みました。ようやく、名実ともにショップの顔としての佇まいが完成しました。オリジナル車高調のステッカーも各所に配置し、どこから見ても「戦うマシン」のオーラが漂っています。

精神を研ぎ澄ます「シミュレーター」での走り込み

ハードウェアの修復と並行して、ソフトウェア……つまり「ドライバーの感覚」の調整も欠かしませんでした。実車が動かせない間、店内に設置された本格的なレーシングシミュレーターが最高のトレーニング機材となりました。岡山国際サーキットのコースレイアウトを脳内に叩き込み、前回の走行データと照らし合わせながら、1コーナーの進入、ヘアピンの立ち上がり、バックストレートエンドでのフルブレーキングを徹底的にシミュレートしました。修理の合間にシミュレーターに乗り込み、汗を流す。「あの時のミスは、こうすれば回避できたはずだ」「このラインなら、あとコンマ数秒削れる」。バーチャルの世界で走り込んだことで、実戦での感覚に対する集中力は今、かつてないほど高まっています。

最終仕上げ。コンマ1秒を左右する「アライメント」

組み上がったマシンをコースへ持ち込む前に、最も重要な「儀式」を行いました。それが、アライメントの最終確認と微調整です。大幅な修復を行ったボディは、以前とは異なる特性を持っている可能性があります。当店の誇る測定器を使い、現状の数値を精密に測定。前回の岡山でのフィーリングをベースに、今回変更したGTウィングによる空力バランスの変化、そして新作CE28 N-PLUSの剛性を考慮した「Attack岡山専用セッティング」を施しました。ステアリングを握り、試走へ。真っ直ぐ走る、狙ったライン通りにノーズが向く。「これだ。」その確信が得られたとき、ようやく長い修復作業が報われた気がしました。

最後に。明日の「Attack岡山」に向けて

今、86は積載車の上で静かに明日の出撃を待っています。ところどころに残る小さな傷やヘコミ。それは、この短期間で私たちが全力で取り組んできた証でもあります。今回の復活劇を通じて、私たちは多くのことを学びました。技術の重要性はもちろんですが、それ以上に、助けてくださる方々の温かさ、そして一つの目標に向かって突き進む情熱の大切さを。「走ることができる。」ただそれだけのことが、これほどまでに有り難く、嬉しいことだとは思いませんでした。明日の岡山国際サーキットでは、その感謝の気持ちをすべて走りにぶつけたいと思います。結果も大事ですが、何よりもこの86を信じて、全開域までしっかり使い切り、そして最高の景色を皆様に報告できるよう全力を尽くします。いよいよ、明日は本番。「タイヤセレクト大田」、いざ出陣です！皆様、熱い応援をよろしくお願いいたします！！